Deux options pour accéder aux graisseurs.
- Par dessous le quad en enlevant la tôle de protection du moteur. Pour ce faire le lever par l’avant à l’aide d’un palan et l’assurer avec une corde ou le soulever avec un cric et le caler avec des chandelles. L’idéal est que les 4 roues ne touche pas le sol afin de pouvoir manœuvrer la transmission afin d’accéder aux embouts de graissage.
- Par le coté droit en démontant la roue AV et le plastique de protection du passage d’aile
NB : Sur les modèles plus récents il peut-être nécessaire d’avoir un embout de pompe à graisse spéciale

Lors du graissage des croisillons de cardans il faut éviter de faire sortir la graisse par les joints d’étanchéités. Une fois ceux-ci ouverts ils remplissent moins bien leur rôle.
- Manœuvrer le quad afin d’avoir l’embout du graisseur visible en haut

- Mettre le levier de vitesse sur position PARK
- Lever le quad avec un cric en se prenant sur la tôle de protection du moteur et caler avec des chandelles au niveaux des marches pieds afin que l’essieu Arr. pende dans le vide.

- Par l’arrière du quad accédez au croisillon du cardan, brancher l’embout de la pompe à graisse et graisser modérément (voir précaution plus haut)

- Pour faciliter l’accès aux graisseurs, lever le quad et le caler sur des chandelles.
- Démonter les deux roues Av.
Vue du triangle supérieure
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Le graisseur de gauche sur la photo se trouve à l’arrière de l’axe. |
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Vue de dessous des triangles inférieures
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Les graisseurs
sont orientés vers l’intérieure du quad. |
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